海口人事代理公司田福人力今天来说一说跨海大桥和海南自贸港的关系。

     跨海大桥（通道）作为海南的生命通道对海南的作用毋容置疑，但海南相当大的一部分网友却对它忌讳莫测，还是抱着鸵鸟政策怕大陆人大量涌入占用他们的资源，具体的就是有的说怕大量汽车进来堵车堵路的，有的怕破坏生态环境的，等等各种荒谬的借口，但海南发展自贸港，作为国家战略的海南定位就决定海南必须大量引进人才，要百万人才进海南，这是跟以上荒谬人士在认知上是矛盾的，这是其一。
     其二，海南自贸港的产业政策决定，海南重点以发展旅游业，服务贸易，高新技术产业等为主的定位，决定海南必须依靠广阔的内地市场跟人才方可有所作为，这点也是毋容置疑的，也是决定海南自贸港建设成败的直接因素
     其三，目前低效物流成本高企，饱受诟病的夸海方式随着自贸港建设的深入，也会越来也凸显出高效，紧密，低成本的跨海大桥（或隧道）交通的急迫性跟重要性
    其四，海南自贸港的地理单元的狭小性跟市场要求的全球性，国家战略要求的目标性严重不符，典型的小头戴大高帽，跨海大桥连接大陆广大腹地使海南不再孤悬海外，让海南迅速无缝承接内地市场，为海南自贸港提供源源不断的市场支撑，起码内地的游客就能支撑海南的旅游业的稳定发展，这点方便高效低成本的跨海大桥功不可没，势在必行
     其五，海南自贸港的国家战略目标决定海南现有的跨海交通方式已经不合时宜，落后低效高成本的轮渡交通方式在很大程度上障碍了海南自贸区港的建设
当然还有很多因素论述跨海大桥对海南自贸港建设的正向促进作用，本人大胆预计，预计在2022年下个5年计划期间，海南跨海大桥必定立项，预计在2024年左右将动工兴建，在2029年也就是建国802周年将建成投入使用，到那年，海南自贸港的建设目标以及自贸港制度基本完成。